人気選手の勢いに乗れ 国内二輪車各社、相次ぎレースモデル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070226-00000000-fsi-bus_all
国内での二輪車販売は０６年が約７０万台で、ピークの８２年では約３２８万台と４分の１以下に縮小しているそうです。
これは少子高齢化などもあって、当面、市 場が反転する兆しはないとホンダは見ているそうだが、やはり男性はレースファンじゃなくてもあこがれませんか。
今後もレースファン向け限定車投入のほか、主婦向けスクーターの品ぞろえを強化するなど需要喚起に力 を入れていくそうです。
国内二輪車各社が、内外のレースで活躍するレースチームのマシンの配色などを採用した販売台数限定のバイクを相次ぎ投入している。ホンダは、“バイクの Ｆ１”といわれる「モトＧＰ」の２００６年度チャンピオン「レプソル ホンダチーム」のマシンと同じカラーリングを施した大型スポーツバイクを３月２２日 に売り出す。スズキがオンロードバイク、ヤマハ発動機はサーキットモデルをすでに投入した。各社はレースマシンをイメージしたモデルで注目度を高め、低迷 する国内バイク市場の活性化につなげたい考えだ。
ホンダが発売するのは「ＣＢＲ１０００ＲＲスペシャルエディション」。モトＧＰ０６年度チャンピオンのニッキー・ヘイデン選手（米国）が乗ったレース専 用車「ＲＣ２２１Ｖ」のカラーリングを「ＣＢＲ１０００ＲＲ」をベースに再現した。国内９００台の限定販売で、価格は１３３万３５００円。
エンジンはレース車が排気量９９０ｃｃ・Ｖ型５気筒に対し、限定車は１０００ｃｃ・直列４気筒と異なるが、レースチームのスポンサー、スペインのエネル ギー企業「ＲＥＰＳＯＬ」のロゴをレース車と同じく車両の前・中・後部に付け、レースファンのハートをくすぐる。ＣＢＲ１０００ＲＲは、１９９２年に欧米 市場に投入した「ＣＢＲ９００ＲＲ」の後継モデル。日本では０４年４月に発売し、０６年は約１８００台を販売した。
スズキは、オンロードのスポーツバイク「ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ」にレース仕様の専用カラーを採用した「ＤＲ−Ｚ４００ＳＭＺ」を先月３０日、限定３００台 で売り出した。価格は７５万６０００円。オフロードバイクにオンロードのレーシングタイヤを装着し、舗装とダートの混在コースで速さを競う「スーパーモ タード」で使う「ＤＲ−Ｚ４００Ｓ」を基に開発。車両中央部に銀と青の配色を施し、躍動感あるデザインにしたという。
一方、ヤマハ発動機は、１９７３年の初代モデル以来、内外のレースで活躍し、０６年全日本ロードレース選手権ＧＰ２５０クラスで横江竜司選手（チーム・ 森のくまさん佐藤塾仙台）がシリーズチャンピオンを獲得した「ＴＺ２５０」の０７年モデルを発売。限定２２台を既に完売した。価格は２１０万円。道路を走 行できないサーキット専用モデルで、購入者はサーキットで開くヤマハスクールに無料参加できる特典を付けた。
ホンダが発売するのは「ＣＢＲ１０００ＲＲスペシャルエディション」。モトＧＰ０６年度チャンピオンのニッキー・ヘイデン選手（米国）が乗ったレース専 用車「ＲＣ２２１Ｖ」のカラーリングを「ＣＢＲ１０００ＲＲ」をベースに再現した。国内９００台の限定販売で、価格は１３３万３５００円。
エンジンはレース車が排気量９９０ｃｃ・Ｖ型５気筒に対し、限定車は１０００ｃｃ・直列４気筒と異なるが、レースチームのスポンサー、スペインのエネル ギー企業「ＲＥＰＳＯＬ」のロゴをレース車と同じく車両の前・中・後部に付け、レースファンのハートをくすぐる。ＣＢＲ１０００ＲＲは、１９９２年に欧米 市場に投入した「ＣＢＲ９００ＲＲ」の後継モデル。日本では０４年４月に発売し、０６年は約１８００台を販売した。
スズキは、オンロードのスポーツバイク「ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ」にレース仕様の専用カラーを採用した「ＤＲ−Ｚ４００ＳＭＺ」を先月３０日、限定３００台 で売り出した。価格は７５万６０００円。オフロードバイクにオンロードのレーシングタイヤを装着し、舗装とダートの混在コースで速さを競う「スーパーモ タード」で使う「ＤＲ−Ｚ４００Ｓ」を基に開発。車両中央部に銀と青の配色を施し、躍動感あるデザインにしたという。
一方、ヤマハ発動機は、１９７３年の初代モデル以来、内外のレースで活躍し、０６年全日本ロードレース選手権ＧＰ２５０クラスで横江竜司選手（チーム・ 森のくまさん佐藤塾仙台）がシリーズチャンピオンを獲得した「ＴＺ２５０」の０７年モデルを発売。限定２２台を既に完売した。価格は２１０万円。道路を走 行できないサーキット専用モデルで、購入者はサーキットで開くヤマハスクールに無料参加できる特典を付けた。